Полуприцеп-самосвал это полуприцеп с кузовом, который поднимается гидравликой и сам выгружает груз. Его используют там, где нужно быстро перевезти и высыпать большой объём сыпучих или кусковых материалов:
- песок, щебень, гравий, ПГС
- грунт при земляных работах
- асфальт при дорожном строительстве
- уголь и руда на карьерах
- зерно и другие сельхозгрузы
По сравнению с обычным самосвалом на шасси, полуприцеп увозит больше за рейс, а тягач можно отцепить и использовать на другой работе.
Объём кузова
ARTAN выпускает самосвальные полуприцепы с кузовом объёмом от 22 до 46 м³. Объём подбирают под тип груза:
- 22–30 м³ для тяжёлых материалов: щебень, руда, скальный грунт. Кузов меньше, но нагрузка на оси остаётся в норме.
- 30–38 м³ универсальный вариант для песка, ПГС и асфальта.
- 38–46 м³ для лёгких материалов вроде угля, зерна или шлака, где важен объём, а не вес.
Грузоподъёмность зависит от комплектации, поэтому менеджер рассчитывает её под ваш груз и маршрут.
Сталь кузова: почему это главное
Кузов самосвала постоянно бьют камни и щебень, поэтому от стали зависит, сколько он прослужит.
Кузова ARTAN изготавливаются из износостойкой стали твёрдостью 450 HB. Для самых тяжёлых условий, например для карьеров и скальных пород, доступна опция со сталью HARDOX 450HB. Она лучше держит удары и абразивный износ.
Нижняя часть кузова дополнительно усилена. Пол ровный и гладкий, поэтому груз высыпается полностью и не налипает по углам.
Гидравлика и опрокидывание
Кузов поднимается пятиступенчатым гидроцилиндром на угол до 45°. Этого достаточно, чтобы полностью выгрузить даже влажный грунт или песок. Управление пневматическое, дистанционное, с двойной скоростью подъёма.
В месте контакта цилиндра и шасси стоят пластиковые блоки. Они снижают шум и износ при каждом подъёме кузова.
Для дорожных работ предусмотрен откидной задний бампер, который позволяет работать в паре с асфальтоукладчиком.
Рама и шасси
Рама сварная, из продольных балок двутаврового сечения с полками 14–16 мм. Материал рамы сталь 10ХСНД или S700, опционально Strenx 700. Сварка выполняется под флюсом, это даёт прочный и равномерный шов.
Полуприцеп ставится на 3 или 4 оси по 12–14 тонн. Опционально доступны европейские оси и дополнительная подъёмная ось.
3 или 4 оси
3-х осный самосвал легче, проще в обслуживании и подходит для большинства строительных задач.
4-х осный самосвал нужен при тяжёлых грузах и большом кузове, чтобы не превышать нагрузку на ось на трассе.
Подвеска и тормоза
Стандартная подвеска пневматическая, она мягче на трассе и бережёт раму. Для бездорожья и карьеров возможна рессорная подвеска. Тормозная система Wabco с ABS и EBS. Две механические опоры рассчитаны на 25 тонн каждая.
Как выбрать полуприцеп-самосвал: чек-лист
- Что будете возить. От плотности груза зависит объём кузова.
- Где будете работать. Карьер и бездорожье требуют стали Hardox и рессорной подвески.
- Сколько осей нужно. Считайте полную массу с грузом и ограничения на ваших маршрутах.
- Угол подъёма кузова. Чем он больше, тем чище выгрузка липких грузов.
- Работа с асфальтоукладчиком. Если планируете дорожные работы, нужен откидной бампер.
Полуприцеп-самосвал от ARTAN
ARTAN изготавливает самосвальные полуприцепы под задачу заказчика: объём кузова, сталь, количество осей, подвеска, алюминиевые диски, цвет. Металл проходит дробеструйную обработку, два слоя грунта и два слоя акриловой краски с термосушкой. Доставка по всему Казахстану.
Цена зависит от объёма, грузоподъёмности и комплектации. Характеристики и заявка на расчёт в разделе Полуприцеп-самосвал ARTAN.
Частые вопросы
Какой объём кузова у полуприцепа-самосвала? У ARTAN от 22 до 46 м³.
Из какой стали делают кузов? Износостойкая сталь 450 HB, опционально HARDOX 450HB.
На какой угол поднимается кузов? До 45°.
Можно ли работать с асфальтоукладчиком? Да, для этого есть откидной бампер.
