Задний подъемный механизм со стандартным трехточечным соединением наиболее часто применяется для установки навесного оборудования на тракторе или кране. Вас также заинтересует спецтехника на этом сайте. Это навесное оборудование после установки может быть поднято, опущено или зафиксировано в нужном положении. Кроме того, тяговая сила в сцепном устройстве может сохраняться на постоянном уровне. Регулирование тяговой силы в основном применяется при работе трактора в поле, например, при обработке поля плугом (постоянная тяговая сила позволяет получить постоянную глубину обработки однородной почвы). Повышенные требования к управлению для получения небольших колебаний величины тяговой силы необходимы для полного использования рабочих характеристик двигателя и минимальных отклонений в глубине обработки почвы. Так как навесное оборудование большей своей частью опирается на подъемный механизм, то сопротивление почвы при перемещении в ней этого оборудования создает дополнительное усилие, направленное вниз и действующее на ведущие колеса трактора. Это позволяет уменьшить пробуксовку колес, а следовательно, и потери мощности. Кроме того, управление положением может совмещаться с управлением тяговой силой (смешанное управление) для ограничения колебаний глубины проникновения орудия в почву, характеризующимся высоким и переменным сопротивлением.
Механическое управление подъемным механизмом (МНИ) Сигналы от датчиков обрабатываются как информация о механическом перемещении. Тяговая сила контролируется через перемещение пружин на верхнем и нижнем рычагах управления, а действительное положение может быть определено на кулачке подъемного механизма. Управляющий шток обеспечивает передачу сигналов к клапану управления в соответствии с выбранным передаточным числом. В клапане управления происходит сравнение действительных данных с теми, которые были выбраны оператором. Подъемный механизм затем поднимается или опускается для компенсации любых отклонений в управлении.
Электронное управление подъемным механизмом (ЕНГО
Сигналь! контроля и управления вырабатываются, передаются и обрабатываются электронным способом. Тяговая сила замеряется посредством датчиков силы, расположенных на сцепном устройстве, Дополнительно к регулированию положения и усилий могут быть созданы и другие функции такого управления путем расширения возможностей электронного контроллера и увеличения числа используемых датчиков. Задний орган управления облегчает крепление навесных орудий. Может быть установлен датчик верхнего положения для контроля за высотой перемещения закрепленного оборудования. Датчик скорости (радар) и датчик частоты вращения колес дают возможность определения пробуксовки, что является основой противобук- совочной системы.
Управление подъемным механизмом с передачей гидросигнала Основой системы передачи гидросигнала является гидравлический мост. Заданные и действительные значения регулируемых переменных вводятся через дроссели на плечи гидромоста, и если заданные и действительные значения не совпадают, происходит перемещение распределительного клапана против усилия пружины за счет снижения давления.
