Использование серийных цемент-пушек для ремон тных работ сравнительно малых объемов оказывается неудобным и дорогим. Поэтому за рубежом для этой цели созданы портативные пневматические агрегаты специально для мелкого ремонта бетона набрызгом.
В последние годы для исправления дефектов бетонирования расширяется применение эпоксидных смол, акриловых эмульсий и смесей на их основе, обеспечивающих высокую адгезию к различным материалам и, в том числе, к бетону. Эпоксидные смолы имеют коэффициент температурного расширения в 3—5 раз выше, чем у бетона. Для тонких клеевых прослоек это не приведет к разрушениям при изменениях температуры, однако при замещении дефектных участков в конструкциях грозит образованием трещин по контактной зоне. Использование эпоксидных смол только как связующего в смеси с песком либо совместно с песком и мелким щебнем позволяет резко снизить коэффициент температурного расширения затвердевшего материала, и сделать его вполне приемлемым для совместной работы с цементным бетоном. Однако высокая стоимость эпоксидной основы позволяет рационально применять такие ремонтные составы только для небольших деффектных участков. К слову, резино битумная мастика отличная вещь для строительства!
Эпоксидные клеи — двухкомпонентные материалы, обладающие ограниченным сроком (20—30 мин) живучести после смешивания смолы с отвердителем. Поэтому они должны быть использованы сразу после приготовления. Эпоксидный клей наносят на поверхность ремонтируемого бетона с помощью кисти, валика, либо распылителя. Сразу за нанесением клея до его загустения укладывают и тщательно уплотняют бетонную смесь или раствор на эпоксидном вяжущем.
Растворы на эпоксидном вяжущем готовят с соотношением клея и хорошо гранулированного заполнителя от 1:2 до 1:6. Укладку такого раствора следует проводить не позднее чем через 30 мин после перемешивания.
Поверхность ремонтируемого участка перед укладкой раствора очищают, хорошо увлажняют, не допуская следов свободной воды. При недостаточном увлажнении миграция воды через клеевую прослойку из- за адсорбции влаги бетоном подложки из свежеуло- женной смеси вызовет разжижение клея и обезвоживание контактной зоны свежего бетона с соответственным ухудшением сцепления. Раствор укладывают с трамбованием, после чего до отверждения поверхность заглаживают. Горизонтальные поверхности можно обрабатывать ручными машинами для заглаживания обычного бетона.
Эпоксидная клеевая прослойка резко повышает сцепление старого и свежеукладываемого бетона, повышая надежность ремонтных работ. Небольшой расход этого материала для смазки расчищенного для проведения ремонта участка поверхности бетона позволяет без существенного увеличения стоимости работ применять эпоксидную клеевую прослойку при ремонте практически на любых площадях. Обычные эпоксидные смолы весьма чувствительны к влаге, поэтому для клеевой обмазки старого бетона на контакте со свежим применяют специальные модифицированные составы.
Оптимальная температура для твердения составов на эпоксидных смолах 20°С. При меньших температурах бетон подложки надо подогреть. При этом следует не пересушить бетон подложки, ограничивая температуру на его поверхности.
Трещины. Трещины бетонных и железобетонных конструкций могут образовываться как в начальный период твердения бетона, так и после длительной его эксплуатации. В связи с тем, что железобетонные конструкции проектируют с учетом их работы с трещинами, наличие последних не следует связывать прямо с потерей несущей способности. В сжатой зоне напряжения могут передаваться по плоскостям раскрытия трещин, а в растянутой зоне — воспринимаются стальной арматурой. Поэтому мелкие усадочные трещины могут не заделываться, если они не портят внешний вид конструкций и сооружений. Такие трещины возникают при недостаточном уходе за бетоном на поверхностных слоях конструкции, обогащенных раствором. Сравнительно на небольшой глубине они выклиниваются, хотя их раскрытие на поверхности достигает 1—2 мм.
Там, где через усадочные трещины в процессе эксплуатации может проникать влага или агрессивные газы, поверхность от дальнейшего разрушения следует защитить окраской силиконовыми, битумными, рези- ноэпоксидными и другими изолирующими составами.
В протяженных тонкостенных конструкциях из-за высоких усадочных напряжений, а в массивных конструкциях из-за температурных градиентов могут образовываться сквозные трещины. Для восстановления водонепроницаемости конструкций и предотвращения коррозии арматуры их следует тщательно заделать.
Для ремонта трещин в дорожных покрытиях ис пользуют резиновую или неопреновую фигурную ленту. Предварительно трещину разделывают на глубину 25 мм. Пространство между лентой и разделкой заполняют эпоксидно-песчаным раствором. Внутри эластичной прокладки заделана металлическая проволока» облегчающая координирование ленты вдоль трещины. Прокладка компенсирует линейные деформации от температурных воздействий.
